Kirjaan tähän muutamia huomion arvoisia asioita niille, jotka pohtivat mopon tai oikeastaan kevytmoottoripyörän (125cc skootteri) vuokraamista lomallaan.
Ensinnäkin reunaehdot, joista ei ole järkevää luistaa. Sinulla pitää olla Suomessa voimassa oleva A-luokan ajo-oikeus, pelkkä B-luokan ajokortti ei oikeuta kuljettamaan mopoa Thaimaassa. Toiseksi sinun tulee hankkia ennen matkaasi Autoliitosta kansainvälinen ajokortti. Se maksaa luokkaa 40-50 euroa ja on voimassa kolme vuotta.
Kun yllä olevat ehdot täyttyvät, niin sitten seuraava pohdittava asia on Thaimaassa käytössä oleva vasemmanpuoleinen liikenne eli sen kanssa joutuu olemaan varsinkin alussa vähän normaalia enemmän tarkkana. Itselleni ainoat ongelmat ovat tulleet vilkkaissa ei valo-ohjatuissa risteyksissä, joissa pitää kääntyä oikealla tai ajaa suoraan. Näitä ei tosin ole asuntomme lähellä kuin korkeintaan muutama ja nekin jo kaukana omalta rantakadulta. Vinkkinä voin antaa vielä sen, että valo-ohjatuissakin risteyksissä saa Thaimaassa kääntyä vasemmalle ns. punaista päin. Tämän kyllä oppii nopeasti, kun paikallisten perässä ajelee.
Kypärät ovat mallia 1980-luvun Jofan lätkäkypärät, joten niiden suojausaste on onneton. Paikalliset ovat tämän ilmeisesti ymmärtäneet ja näyttävät ajelevan ilman kypärää käytännössä kaikki. Ban Phen kylässä näkyy jo vähän kypäriä enemmän ja Rayongin kaupungissa käytännössä kaikilla on kypärä.
Asuntomme lähialueilla on helppoa liikkua mopolla. Varsinkin rantatiellä voi kruisailla menemään kohtuullisen huolettomasti, kun nyt tajuaa koiria väistellä tarpeen mukaan. Ajonopeudet ovat maltillisia lähialueilla.
Mopon vuokrahinnat ovat luokkaa 200-300 Bahtia/pvä, mutta toki pitkäaikaisella vuokradiilillä saa varmaan hintaa tuosta alaspäin. Jos haluaa liikkua vain yhdellä niin yksi vaihtoehto on myös Sareng eli tavallaan sivuvaunullinen mopo. Tuon vuokrahinta on normaali mopoa korkeampi. Veikeä ajopeli sinällään ja näppärä, jos on isompi porukka tai vain yksi jolla on nuo ajo-oikeudet kunnossa. Alla kuva mikä havainnollistaa mistä on kyse.
